Vrste sferičnih ležajev in njihove strukturne značilnosti

1.Razvrstitev glede na smer obremenitve

Sferične ležaje lahko razdelimo v naslednje kategorije glede na smer obremenitve ali nazivni kontaktni kot:

a) Radialni ležaji:V glavnem nosi radialno obremenitev, nazivni kontaktni kot pa je med 0°≤τ≤30°, kar je posebej razdeljeno na: Radialni kontaktni sferični ležaj: nazivni kontaktni kot τ=0°, primeren za ležajno radialno obremenitev in majhno aksialno obremenitev. Radialni sferični ležaj s kotnim kontaktom: nazivni kontaktni kot 0°<τ≤30°, primeren za kombinirano obremenitev z radialnimi in aksialnimi obremenitvami hkrati.

b) Aksialni ležaji:V glavnem nosi aksialno obremenitev, nazivni kontaktni kot pa je med 30°<τ≤90°, kar je posebej razdeljeno na: Aksialni kontaktni potisni sferični ležaj: nazivni kontaktni kot τ=90°, primeren za aksialno obremenitev v eni smeri. Kotni kontaktni potisni sferični ležaji: nazivni kontaktni koti 30°<τ<90°, primerni za večinoma aksialne obremenitve, lahko pa tudi kombinirane obremenitve.

2. Razvrstitev glede na strukturo zunanjega obroča

Glede na različno strukturo zunanjega obroča lahko sferične ležaje razdelimo na:

Integralni sferični ležaji zunanjega obroča

Sferični ležaji zunanjega obroča z eno režo

Sferični ležaji zunanjega obroča z dvojnim šivom

Sferični ležaji z dvojnim zunanjim obročem

3. Razvrstitev glede na to, ali je telo konca palice pritrjeno

Glede na to, ali je pritrjeno telo konca palice, lahko sferične ležaje razdelimo na:

Splošni sferični ležaji

Ležaji na koncu palice

Med njimi je mogoče sferični ležaj na koncu palice nadalje razvrstiti glede na komponente, ki se prilegajo telesu konca palice, in značilnosti povezave stebla konca palice:

Razlikuje se glede na del, ki se ujema s telesom konca palice

Sestavljeni ležaji na koncih palic: konci palic z ušesi na koncih palic s cilindrično izvrtino, z radialnimi sferičnimi ležaji z ali brez sornikov v izvrtini.

Integrirani ležaji na koncih palic: konci palic s sferičnimi ušesi na koncih palic, izvrtina z notranjimi obroči ležaja z ali brez sornikov.

Sferični ležaj konca droga s krogličnim sornikom: Konec droga s sedežem s kroglično glavo, opremljenim s krogličnimi vijaki.

Glede na značilnosti povezave stebla konca palice

Sferični ležaji na koncu palice z notranjim navojem: steblo na koncu palice je ravna palica z notranjim navojem.

Sferični ležaji na koncu palice z zunanjim navojem: steblo na koncu palice je ravna palica z zunanjim navojem.

Sferični ležaji z varjenimi konci sedežne palice: steblo konca palice je sedež s prirobnico, kvadratni sedež ali cilindrični sedež z zatiči, ki je privarjen na konec palice.

Ležaji na koncu palice z zaklepnim ustjem: steblo na koncu palice ima notranje reže in je opremljeno z zaklepno napravo.

4. Razvrščeno glede na to, ali sta potrebna ponovno mazanje in vzdrževanje

Sferične ležaje lahko razdelimo na dve vrsti glede na to, ali jih je treba med delom ponovno mazati in vzdrževati:

Vzdrževalno mazani sferični ležaji

Samomazalni sferični ležaji brez vzdrževanja

5.Razvrstitev glede na material tornega para drsne površine

Glede na kombinacijo materialov tornih parov na drsni površini lahko sferične ležaje razdelimo na:

Jeklo/jekleni sferični ležaji

Sferični ležaji iz jekla/bakrove zlitine

Jeklo/PTFE kompozitni sferični ležaji

Sferični ležaji iz jekla/PTFE tkanine

Sferični ležaji iz jekla/ojačane plastike

Sferični ležaji iz zlitine jekla/cinka

6. Razvrščeno po velikosti in tolerančni enoti

Sferične ležaje lahko razdelimo na naslednje enote glede na enoto prikaza velikosti in enote tolerance:

Metrični sferični ležaji

Inčni sferični ležaji

7. Razvrstitev po celovitih dejavnikih

Glede na smer obremenitve, nazivni kontaktni kot in strukturni tip lahko sferične ležaje izčrpno razdelimo na:

Radialni sferični ležaji

Kotni sferični ležaji

Potisni sferični ležaji

Ležaji na koncu palice

8. Razvrstitev po obliki strukture

Sferične ležaje lahko razdelimo tudi na različne tipe glede na njihovo strukturno obliko (kot so struktura brez tesnilne naprave, mazalni utor in mazalna luknja, struktura utora za distribucijo maziva, število utorov zapornega obroča in smer vrtenja navoja telo konca droga itd.).