Standardna namestitev reduktorskega ležaja in pogoste težave

Reduktor je vrsta vrteče se opreme, ležaj pa igra zelo pomembno vlogo pri vrtenju opreme, zato sta namestitev in testiranje ležaja zelo pomembna med uporabo reduktorja. Med uporabo so nekatere pogoste težave z ležaji reduktorja povezane tudi z vsemi, v nadaljevanju pa so predstavljene standardne namestitve ustreznih ležajev reduktorja in nekatere pogoste težave.

Standardna vgradnja reduktorskih ležajev:

1. Novi ležaj je treba kalibrirati glede na model, pregled površine in meritev radialne zračnosti morata izpolnjevati zahteve, po čiščenju s kerozinom pa ga je treba segreti na 80~100°C z mehanskim oljem in pri tej temperaturi vzdrževali 30 minut.

2. Namestite ležaj (model naj bo obrnjen navzven) in z bakreno palico udarite po notranjem obroču blizu gredi, brez zračnosti in se ne sme zrahljati. Ko se ležaj ohladi, se mora ležaj ročno vrteti prožno, kletka pa mora normalno delovati in se vrteti gladko brez udarnega hrupa. Pri sestavljanju bodite pozorni na zaporedje sestavljanja vsakega dela, da se izognete napačni montaži ali pozabljanju.

3. Mejna vrednost temperature vrtečega se ležaja: 80°C za kotalni ležaj in 65°C za drsni ležaj. Kotalni ležaj motorja je 100°C. Drsni ležaj je 80°C.

Nekatere pogoste težave in okvare ležajev reduktorja

1. Zakaj bi moral imeti ležaj aksialno in ekspanzijsko režo?

Kovinski materiali imajo lastnost toplotnega raztezanja in hladnega krčenja, zato se dolžina in premer gredi spreminjata, ko gred deluje pri različnih temperaturnih pogojih. Zato mora biti za zagotovitev, da aksialni ležaj tvori oljni film pod pritiskom, minimalna aksialna reža.

 

Da se zagotovi, da gred med raztezanjem ne bo ovirana ali omejena, nastane velika napetost, ležaj pa se poškoduje, zato mora obstajati raztezna reža.

 

2. Kakšna je škoda, če je nivo olja v ležaju prenizek ali previsok?

Previsoka raven olja poveča upor gibanja oljnega obroča in zdrs ali ustavitev, medsebojno trenje molekul olja pa poveča temperaturo ležaja, poveča puščanje olja v reži in izgubo moči trenja olja.

 

Če je nivo olja prenizek, kroglica ali oljni obroč ležaja ne bosta mogla prenesti olja, kar bo povzročilo pregrevanje mazanega ležaja in njegov izgorevanje.

 

Pogoste napake reduktorjev in ležajev

1) Nova ohišje kolesa se segreje

2) Menjalnik je hrupen

3) Puščanje olja v menjalniku

Za vsa vprašanja o reduktorskih ležajih se obrnite neposredno na nas.