ThePrednosti in slabosti glavne nosilne konstrukcije vetrne elektrarne
Glavne pomanjkljivosti te nosilne konstrukcije so:
Ker ni prednapetosti, se posamezen valj morda ne bo vrtel, kar povzroči drsenje, kar bo povzročilo zelo veliko konično obremenitev, ki bo vplivala na življenjsko dobo ležaja. Pri valjastih valjčnih ležajih, ki se uporabljajo v enotah z močjo nad 3 MW, sta masa in vztrajnostna sila valja veliki, valjasti valjčni ležaj pa lahko povzroči zdrs in poškodbo valja zaradi pomanjkanja prednapetosti, večja pa je tudi možnost mikrojamičaste korozije.
2) Velikost glavnega okvirja je velika, natančnost obdelave ležajne komore je relativno visoka ali sestavljena iz več komponent, stroški glavnega okvirja pa so visoki;
3) Sestavljanje je bolj zapleteno;
4) Zahteve glede geometrijskih toleranc, kot je koncentričnost ležajnega sedeža, so relativno visoke.
enovrstni stožčasti valjčni ležaji z majhnimi premeri
Glavne prednosti te nosilne konstrukcije so:
1) Ni aksialne zračnosti in aksialna pozicioniranost je boljša;
2) Nosilnost se lahko poveča s povečanjem razdalje med ležaji, pri čemer je večji tudi ustrezni razpon ležajev;
3) Premer ležaja je manjši od premera enega samega ležaja, kar ga je enostavno izdelati in ima nizke stroške;
4) Zaradi dolge dolžine glavnega sistema gredi je enostavno doseči veliko varnostno razdaljo od konice lopatice (razdalja med konico lopatice in steno stolpa);
5) Ker sta oba ležaja običajno v stanju prednapetosti, je skupna togost sistema gredi relativno velika, strukturna deformacija sistema gredi pa je pod vplivom velike dinamične obremenitve relativno majhna in lahko prenese veliko dinamično obremenitev.
Glavne pomanjkljivosti te nosilne konstrukcije so:
1) Velikost glavnega okvirja je velika ali sestavljena iz več delov, stroški glavnega okvirja pa so visoki;
2) Pri sestavljanju je treba oba ležaja nastaviti na določeno količino prednapetosti, zato je sestavljanje bolj zapleteno;
3) Koncentričnost obeh ležajnih sedežev je relativno visoka, stroški obdelave pa visoki;
4) Celotna dolžina prenosne verige je dolga, velikost kabine pa ni kompaktna.
enovrstni stožčasti valjčni ležaji velikega premera
Glavne prednosti te nosilne konstrukcije so:
1) Ležaj je običajno v prednapetem stanju, ni aksialne zračnosti, aksialna pozicioniranost je boljša, sila prednapetosti pa je relativno enostavna za uporabo;
2) Nosilnost se lahko poveča s povečanjem razdalje med ležaji, pri čemer je večji tudi ustrezni razpon ležajev;
3) Premer ležaja je manjši od premera enega samega ležaja, kar ga je enostavno izdelati, stroški pa so nižji od stroškov enega samega ležaja;
4) Velika varnostna rezerva, primerna za razvoj velikih rezil;
5) Ker ta vrsta konfiguracije običajno izbere manjši kontaktni kot valjčka, imajo temperaturna razlika med gibljivo in fiksno gredjo, sprememba temperature in napaka pri montaži relativno majhen vpliv na prednapetost sistema gredi, na življenjsko dobo ležaja pa manj vplivajo okolje in napaka pri montaži;
6) Premer gredi je relativno velik, razmik med ležajema pa je relativno majhen, zato je celotna togost grednega sistema relativno velika, strukturna deformacija pa majhna.
Glavne pomanjkljivosti te nosilne konstrukcije so:
1) Velikost glavnega okvirja je velika ali sestavljena iz več komponent, natančnost obdelave ležajne komore je visoka, stroški glavnega okvirja pa so visoki;
2) Ležaj je bolj občutljiv na spremembo temperature, vendar je vpliv na ležaj vretena zaradi nizke hitrosti in majhne spremembe temperature prav tako relativno majhen;
3) Sestava gredi je bolj zapletena in čas montaže je daljši.
Enojni ležaj
Glavne prednosti te nosilne konstrukcije so:
1) Ni aksialne zračnosti in aksialna pozicioniranost je boljša;
2) Dolžina vretena je kratka, prenosna veriga je kompaktna, dolžina gondole pa je lahko zasnovana tako, da je relativno kratka;
3) Premer ležajnega valja in dirkališča je velik, dolžina gredi pa kratka, zato je celotna togost sistema gredi velika, strukturna deformacija, ki jo povzroča obremenitev, pa majhna;
4) Ležaj je mogoče mazati na obeh straneh, zato ga je enostavno mazati.
Glavne pomanjkljivosti te nosilne konstrukcije so:
1) Z naraščanjem moči se bo premer ležaja vedno večji, na primer zunanji premer posameznega ležaja enote z močjo 6 MW doseže 3,6 m, le malo proizvajalcev ležajev pa jih lahko predela in izdela, zato je cena relativno visoka;
2) Zaradi velikega premera ležaja je zasnova tesnila ležaja težja, običajna zasnova ne more doseči boljšega tesnilnega učinka, stroški tesnila ležaja pa so višji;
3) Valji ležaja so relativno veliki in obstaja možnost drsenja, drsenje valjev pa bo vplivalo na življenjsko dobo ležaja;
4) Valji so podobni cilindrom in ko je prednapetost majhna, pride do torzijske obremenitve, zaradi česar vse obremenitve delujejo na en rotor.
enoto, kar vodi do njene poškodbe.
Integrirana zasnova
Glavne prednosti te nosilne konstrukcije so:
1) Gred je običajno v prednapetem stanju, zato ni aksialne zračnosti in je aksialna pozicioniranost boljša;
2) Sistem vretena je integriran z menjalnikom v eno. , kompaktna struktura, kratka dolžina kabine;
3) Vreteno in menjalnik sta usklajena in nameščena, celotna poravnava prenosne verige pa je dobra;
4) Sila, ki ni navor, se neposredno prenaša na glavni okvir skozi ležajno komoro in ne prehaja skozi menjalnik, zato menjalnik prenaša le delovanje čistega navora;
5) Ker sta menjalnik in sistem vretena integrirana, se lahko glavni ležaj maže z oljem, kar zmanjša onesnaženje mazanja vretena, izboljša mazanje ležaja in podaljša življenjsko dobo ležaja.
Glavne pomanjkljivosti te nosilne konstrukcije so:
1) Poleg upoštevanja prenosa obremenitve mora način povezave med glavnim okvirjem in menjalnikom zmanjšati vpliv vibracij menjalnika;
2) Zaradi integracije glavnega ležaja in menjalnika je vzdrževanje glavnega ležaja slabo;
3) Ležaj je bolj občutljiv na spremembo temperature, vendar je pri ležaju vretena zaradi relativno nizke hitrosti sprememba temperature relativno majhna, zato je tudi vpliv relativno majhen.
Čas objave: 10. februar 2025
