Struktura in značilnosti delovanja petih vrst ležajev

Zgradba in značilnosti delovanja stožčastih valjčnih ležajev

Ker je kotalni element v potisnem stožčastem valjčnem ležaju stožčast valj, v strukturi, ker se vodilo vodila kotalnega vodila in podložka sekata na določeni točki na osni liniji ležaja, lahko kotalna površina tvori čisto valjanje in končna hitrost je višja kot pri potisnem cilindričnem valjčnem ležaju.

 

Potisni stožčasti valjčni ležaji lahko prenesejo osne obremenitve v eni smeri. Tipska koda potisnega stožčastega valjčnega ležaja je tip 90000.

Zaradi majhne proizvodnje potisnih stožčastih valjčnih ležajev je večina modelov, ki jih proizvaja posamezna tovarna, nestandardnih dimenzij, serije standardnih dimenzij pa se proizvajajo z manj različicami, zato ni nacionalnega standarda za dimenzije te vrste ležaj.

 

Zgradba in značilnosti delovanja udarnih kotnih krogličnih ležajev

Kontaktni kot krogličnega ležaja s kotnim kontaktom je na splošno 60 °. Običajno uporabljen kroglični ležaj s kotnim kontaktom je običajno dvosmerni kroglični ležaj s kotnim kontaktom, ki se uporablja predvsem za natančno vreteno strojnega orodja, običajno se uporablja z dvovrstnimi cilindričnimi valjčnimi ležaji, lahko nosi dva -smerna aksialna obremenitev, ima prednosti visoke natančnosti, dobre togosti, nizkega dviga temperature, visoke hitrosti, priročnega sestavljanja in razstavljanja.

 

Struktura in značilnosti delovanja dvovrstnih stožčastih valjčnih ležajev

Obstaja veliko struktur dvovrstnih stožčastih valjčnih ležajev, največje število je tip 35000, na voljo sta dvojni zunanji obroč in dva notranja obroča, med obema notranjima obročema je distančni obroč, razmik pa je mogoče prilagoditi s spreminjanjem debelina distančnega obroča. Ti ležaji lahko poleg radialnih obremenitev prenesejo tudi dvosmerne aksialne obremenitve, kar omejuje aksialni premik gredi in ohišja znotraj območja aksialne zračnosti ležaja.

 

Strukturne značilnosti stožčastih valjčnih ležajev

Oznaka tipa stožčastih valjčnih ležajev je 30000, stožčasti valjčni ležaji pa so ločljivi ležaji. Na splošno, zlasti v obsegu velikosti, vključenem v GB/T307.1-94 "Kotalni ležaji - Tolerance za radialne ležaje", sta zunanji obroč in notranji sklop stožčastih valjčnih ležajev 100 % zamenljiva. Kot zunanjega obroča in premer zunanjega vodila sta standardizirana na enak način kot zunanje mere. Spremembe v času izdelave dizajna niso dovoljene. Kot rezultat, sta zunanji obroč in notranji sklop stožčastih valjčnih ležajev univerzalno zamenljiva po vsem svetu.

 

Stožčasti valjčni ležaji se uporabljajo predvsem za prenašanje kombiniranih radialnih in aksialnih obremenitev, predvsem radialnih obremenitev. V primerjavi s kotnimi krogličnimi ležaji je nosilnost velika, končna hitrost pa nizka. Stožčasti valjčni ležaji lahko prenesejo osne obremenitve v eno smer in lahko omejijo osni premik gredi ali ohišja v eno smer.

 

Značilnosti krogličnih ležajev z globokimi utori

Strukturno ima vsak obroč krogličnega ležaja z globokimi utori neprekinjen kanal z utori s prečnim prerezom približno ene tretjine oboda krogličnega ekvatorja.

Kroglični ležaji z globokimi utori se večinoma uporabljajo za prenašanje radialnih obremenitev, vendar lahko prenesejo tudi določene aksialne obremenitve.

Ko se radialna zračnost ležaja poveča, ima lastnosti kotnih krogličnih ležajev in lahko prenese aksialne obremenitve, ki se izmenjujejo v obe smeri.

V primerjavi z drugimi vrstami ležajev enake velikosti ima ta vrsta ležaja majhen koeficient trenja, visoko končno hitrost in visoko natančnost ter je prednostna vrsta ležaja za uporabnike pri izbiri vrste.

Žlebasti kroglični ležaji imajo preprosto strukturo in enostavni za uporabo ter so največja proizvodna serija in najbolj razširjena vrsta ležajev.