novice

TPrevidnostni ukrepi pri uporabi ležajev pesta

 

Obrabljeno ali poškodovanokolesni ležaji or vozliške enotelahko povzroči neprimerne in drage okvare vašega vozila na cesti ter celo ogrozi vašo varnost. Pri uporabi in namestitvi kolesnih ležajev bodite pozorni na naslednje:

 

1. Da bi v največji možni meri zagotovili varnost in zanesljivost, je priporočljivo, da vedno preverite ležaje koles, ne glede na starost avtomobila – bodite pozorni na to, ali imajo ležaji zgodnje opozorilne znake obrabe: vključno s kakršnim koli hrupom trenja med vrtenjem ali nenormalnim pojemanjem koles vzmetenja pri zavijanju.

 

Pri vozilih s pogonom na zadnja kolesa je priporočljivo, da ležaje sprednjih koles namažete pri 38.000 km. Pri menjavi zavornega sistema preverite ležaje in zamenjajte oljna tesnila.

 

2. Če slišite hrup iz ležajnega dela pesta, je najprej pomembno najti mesto, kjer se hrup pojavlja. Hrup lahko povzroča veliko gibljivih delov, možno pa je tudi, da se nekateri vrteči se deli stikajo z nevrtljivimi deli. Če se potrdi, da gre za hrup v ležaju, je ležaj morda poškodovan in ga je treba zamenjati.

 

3. Ker so delovni pogoji sprednjega pesta, ki povzročajo okvaro ležajev na obeh straneh, podobni, je priporočljivo, da jih zamenjate v parih, tudi če je poškodovan samo en ležaj.

 

4. Kolesni ležaji so občutljivi, zato je treba v vsakem primeru uporabiti pravilne metode in ustrezno orodje. Med skladiščenjem, prevozom in namestitvijo se sestavni deli ležaja ne smejo poškodovati. Nekateri ležaji zahtevajo velik pritisk, zato je potrebno posebno orodje. Upoštevajte priročnik za izdelavo avtomobila.

 

5. Ležaj mora biti nameščen v čistem in urejenem okolju, saj vdor drobnih delcev v ležaj skrajša njegovo življenjsko dobo. Pri zamenjavi ležajev je zelo pomembno vzdrževati čisto okolje. Ležaja ni dovoljeno udarjati s kladivom in paziti je treba, da ležaj ne pade na tla (ali se z njim ravna nepravilno). Pred namestitvijo je treba preveriti tudi stanje gredi in ohišja, saj lahko že manjša obraba povzroči slabo prileganje in s tem prezgodnjo odpoved ležaja.

 

6. Ne poskušajte razstaviti ležaja pesta ali nastaviti tesnilnega obroča ležajne enote pesta, saj se bo sicer tesnilni obroč poškodoval in vanj bo vdrla voda ali prah. Poškodovane so celo tekalne poti tesnil in notranjih obročev, kar povzroči trajno okvaro ležajev.

 

7. V tesnilnem obroču, opremljenem z ležajem naprave ABS, je magnetni potisni obroč, ki ne sme trčiti, biti izpostavljen udarcem ali trkom z drugimi magnetnimi polji. Pred namestitvijo jih odstranite iz škatle in jih hranite stran od magnetnih polj, kot so elektromotorji ali uporabljeno električno orodje. Ko so ti ležaji nameščeni, se delovanje ležajev spremeni z opazovanjem kazalcev alarma ABS na armaturni plošči med preizkusi stanja na cesti.

 

8. Da bi ugotovili, na kateri strani je nameščen potisni obroč, lahko z majhnim, lahkotnim predmetom približate robu ležaja, ki ga bo pritegnila magnetna sila, ki jo ustvari ležaj. Pri nameščanju usmerite stran z magnetnim potisnim obročem navznoter in proti občutljivemu elementu sistema ABS. POZOR: Nepravilna namestitev lahko povzroči okvaro zavornega sistema.

 

9. Mnogi ležaji so zatesnjeni in teh ležajev ni treba mazati skozi celotno življenjsko dobo. Druge nezatesnjene ležaje, kot so dvovrstni stožčasti valjčni ležaji, je treba med namestitvijo mazati z mastjo. Zaradi različnih velikosti notranje votline ležajev je težko določiti, koliko masti je treba dodati, najpomembneje pa je zagotoviti, da je mast v ležaju. Če je masti preveč, bo med vrtenjem ležaja odvečna mast iztekla. Splošno pravilo: Skupna količina masti mora med namestitvijo predstavljati 50 % zračnosti ležaja.

Pri nameščanju varovalne matice se velikost navora močno razlikuje glede na različne vrste ležajev in ležajnih sedežev. Upoštevajte navodila.