novice

Pri izbiri ležajev za hladilno opremo je treba upoštevati 6 dejavnikov

 

Vse vrste kotalnih ležajev imajo različne lastnosti in so primerne za različne primere uporabe različnih strojev. V normalnih okoliščinah,aksialni ležaji in kotni kontaktni ležajiso izbrani pri prenašanju aksialnih obremenitev;

 

Kroglični ležajise običajno uporabljajo za aplikacije z visokimi hitrostmi, valjčni ležaji pa za velike radialne obremenitve.

 

1. Prostor in položaj strojev, ki jih zasedaležaj

 

Pri strojni zasnovi se običajno najprej določi velikost gredi, nato pa se glede na velikost gredi izbere kotalni ležaj. Kroglični ležaji se običajno uporabljajo za majhne gredi, valjčni pa za velike gredi. Ko pa je ležaj omejen v smeri premera stroja,iglični valjčni ležaji, izbrani so kroglični ali valjčni ležaji ekstra lahke in ultra lahke serije; kadar je aksialni položaj ležaja v stroju omejen, so na voljo ozke ali ekstra ozke serije krogličnih ali valjčnih ležajev.

 

2. Velikost, smer in narava obremenitve ležaja

 

Obremenitev je najpomembnejši dejavnik pri izbiri ležajev. Valjčni ležaji se uporabljajo za prenašanje večjih obremenitev, kroglični ležaji za prenašanje lahkih ali zmernih obremenitev, ležaji iz cementiranega jekla ali bainitno kaljenega jekla pa so zasnovani tako, da prenesejo udarce in vibracije.

 

Glede na smer delovanja obremenitve se pri prenašanju čistih radialnih obremenitev lahko izberejo kroglični ležaji z globokim utorom, cilindrični valjčni ležaji ali iglični valjčni ležaji. Pri prenašanju majhnih čistih aksialnih obremenitev se lahko izberejo aksialni kroglični ležaji; za velike čiste aksialne obremenitve so na voljo aksialni valjčni ležaji. Kadar je ležaj izpostavljen kombinirani radialni in aksialni obremenitvi, se običajno uporabljajo kotni kroglični ležaji ali stožčasti valjčni ležaji.

 

3.Samoporavnalna zmogljivost ležaja

 

Ko se središčna črta gredi razlikuje od središčne črte ohišja ležaja, pride do kotne napake ali pa je razmik med obema nosilcema gredi velik in togost gredi majhna, zaradi česar se lahko pod vplivom sile zlahka upogne ali nagne. Zato je mogoče izbrati samoporavnalni kroglični ali samoporavnalni valjčni ležaj z dobro samoporavnalno zmogljivostjo in zunanji kroglični ležaj. Ti ležaji ostanejo v normalnem delovanju, ko je gred rahlo nagnjena ali upognjena.

 

Kakovost samoporavnave ležajev je povezana z različno aksialnostjo, ki jo omogoča, in večja kot je vrednost različne aksialnosti, boljša je samoporavnava.

 

4. Togost ležaja

 

Togost ležaja se nanaša na količino sile, ki je potrebna, da ležaj povzroči enotno deformacijo. Elastična deformacija kotalnih ležajev je zelo majhna in je pri večini strojev ni treba upoštevati, vendar je pri nekaterih strojih, kot so vretena obdelovalnih strojev, togost ležaja pomemben dejavnik, zato je na splošno treba izbrati valjaste in stožčaste valjčne ležaje. Ker sta ti dve vrsti ležajev pod obremenitvijo v točkovnem stiku z dirkališčem, je togost slaba.

 

Poleg tega je mogoče prednapetje vseh vrst ležajev uporabiti za povečanje togosti nosilca. Na primer,kotni kontaktni kroglični ležajiin stožčasti valjčni ležajiDa bi preprečili vibracije gredi in povečali togost nosilca, se med namestitvijo pogosto vnaprej uporabi določena aksialna sila, ki povzroči medsebojno stiskanje. Pomembno je omeniti, da prednapetost ne sme biti prevelika. Ko je prevelika, se bo trenje ležaja povečalo, temperatura se bo povečala in življenjska doba ležaja se bo skrajšala.

 

5. Vrtilna hitrost ležaja

 

Vsak model ležaja ima svojo mejno hitrost, ki jo določajo fizikalne lastnosti, kot so velikost, tip in struktura. Mejna hitrost se nanaša na največjo delovno hitrost ležaja (običajno vrt/min). Če presežete to mejo, se bo temperatura ležaja dvignila, mazivo se bo izsušilo in celo ležaj se bo zagozdil. Razpon hitrosti, potreben za uporabo, pomaga določiti, katero vrsto ležaja uporabiti. Večina proizvajalcev ležajev v svojih katalogih izdelkov navaja končno vrednost hitrosti svojih izdelkov, praksa pa je dokazala, da je bolje delati v stanju pod 90 % mejne hitrosti.

 

Na splošno je pri delu z višjimi hitrostmi priporočljivo izbrati kroglične ležaje z globokim utorom, kotne kontaktne ležaje in cilindrične valjčne ležaje; pri nižjih hitrostih so stožčasti valjčni ležaji neobvezni. Končna hitrost stožčastih valjčnih ležajev je običajno približno 65 % končne hitrosti krogličnih ležajev z globokim utorom, 70 % cilindričnih valjčnih ležajev in 60 % kotnih kontaktnih krogličnih ležajev. Aksialni kroglični ležaji imajo nizko mejno hitrost in se lahko uporabljajo le pri nižjih hitrostih.

 

6. Primerno je za namestitev in demontažo ležajev

 

Pri izbiri vrste ležaja je treba upoštevati tudi, ali je ležaj primeren za namestitev in demontažo, zlasti pri namestitvi in ​​demontaži velikih in ekstra velikih ležajev. Splošni kotni kroglični ležaji, stožčasti valjčni ležaji, cilindrični valjčni ležaji in iglični valjčni ležaji z ločljivimi zunanjimi obroči so enostavni za namestitev in demontažo, njihovi notranji in zunanji obroči pa se lahko namestijo na gred oziroma v izvrtino ohišja. Poleg tega so sferični valjčni ležaji s stožčasto izvrtino in adaptersko pušo, dvoredni cilindrični valjčni ležaji in sferični kroglični ležaji lažji za namestitev in demontažo.