Obstaja več običajnih načinov za razvrščanje kotalnih ležajev

1. Razvrščeno glede na vrsto konstrukcije kotalnih ležajev

Ležajiso razdeljeni na naslednje glede na različne smeri obremenitve ali nazivne kontaktne kote, ki jih lahko prenesejo:

1) Radialni ležaji---- Uporablja se predvsem za kotalne ležaje, ki prenašajo radialne obremenitve z nazivnim kontaktnim kotom od 0 do 45. Glede na nazivni kontaktni kot se deli na: radialni kontaktni ležaj ---- radialni ležaj z nazivnim kontaktnim kotom 0; radialni kotni kontaktni ležaj ---- radialni ležaj z nazivnim kontaktnim kotom večjim od 0 do 45.

2)Aksialni ležaji---- uporabljajo se predvsem za kotalne ležaje, ki prenašajo aksialne obremenitve, njihovi nominalni kontaktni koti pa so večji od 45 do 90. Glede na različne nominalne kontaktne kote jih delimo na: aksialne kontaktne ležaje ---- aksialne ležaje z nominalnim kontaktnim kotom 90 in aksialne kotne kontaktne ležaje ---- aksialne ležaje z nominalnim kontaktnim kotom večjim od 45, vendar manjšim od 90.

 

Glede na vrsto kotalnega elementa se ležaji delijo na:

1) Kroglični ležaji---- kotalni elementi kot kroglice:

2) Valjčni ležaji---- kotalni elementi so valjčki. Glede na vrsto valjčka se valjčni ležaji delijo na:

valjasti valjčni ležaji---- kotalni elementi so valjasti ležaji, razmerje med dolžino in premerom valjastih valjev pa je manjše ali enako 3;

Kotalni element igličnega ležaja ---- je ležaj igličnega valja, razmerje med dolžino in premerom igličnega valja pa je večje od 3, premer pa je manjši ali enak 5 mm;

Stožčasti valjčni ležaji---- kotalni elementi so ležaji za stožčaste valjčke; sferični valjčni ležaji – kotalni elementi so ležaji za sferične valjčke.

 

LežajiGlede na to, ali jih je mogoče med delom prilagajati, se delijo na naslednje:

1) Sferični ležaj---- dirkališče je okroglo, kar omogoča prilagajanje kotnemu odklonu in kotnemu gibanju med aksialnimi črtami obeh dirkališč;

2) Neporavnani ležaji(togi ležaji) ---- ležaji, ki lahko prenesejo odstopanje aksialnega kota med dirkalnimi stezami.

 

LežajiGlede na število kotalnih elementov se delijo na naslednje:

1) Enoredni ležaji---- ležaji z vrsto kotalnih elementov;

2)Dvovrstni ležaji---- ležaji z dvema vrstama kotalnih elementov;

3)Večvrstni ležaji---- ležaji z več kot dvema vrstama kotalnih elementov, kot so triredni in štiriredni ležaji.

 

Ležajise delijo na naslednje glede na to, ali je njihove dele mogoče ločiti:

1) Snemljivi ležaji---- ležaji z ločljivimi deli;

2) Neločljivi ležaji---- ležaji, ki jih po končnem ujemanju ni mogoče poljubno ločiti z obroči.

 

LežajiLahko jih razdelimo tudi na različne strukturne tipe glede na njihove strukturne oblike (na primer, ali obstaja polnilni utor, ali obstaja notranji in zunanji obroč ter oblika obroča, struktura prirobnice in celo ali obstaja kletka itd.).

 

Razvrstitev glede na velikost kotalnih ležajev Ležaje glede na zunanji premer delimo na naslednje:

(1) Miniaturni ležaji ---- ležaji z nazivnim zunanjim premerom pod 26 mm;

(2) Majhni ležaji ---- ležaji z nazivnim zunanjim premerom od 28 do 55 mm;

(3) Majhni in srednje veliki ležaji ---- ležaji z nazivnim zunanjim premerom v območju 60-115 mm;

(4) Srednji in veliki ležaji ---- ležaji z nazivnim zunanjim premerom v območju 120-190 mm

(5) Veliki ležaji ---- ležaji z nazivnim zunanjim premerom od 200 do 430 mm;

(6) Zelo veliki ležaji ---- ležaji z nazivnim zunanjim premerom od 440 mm ali več

Za več informacij o ležajih nas kontaktirajte:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com