novice

Kaj je oljno tesnilo, osnovne značilnosti in uporaba oljnih tesnil

 

Kaj je oljno tesnilo

Theoljno tesniloje tesnilni element, ki se uporablja za tesnjenje vrteče se gredi v mehanski opremi, votlina pa je v osnovi mirujoča, zato se oljno tesnilo imenuje tudi tesnilo ustnice vrtljive gredi.

Oljna tesnila se uporabljajo za preprečevanje puščanja olja iz rež v stroju, oljna tesnila pa za preprečevanje vdora vode in kemikalij v torni del stroja, pa tudi prahu in peska iz zemlje od zunaj.

Tesnilo oljnega tesnila je najprej statično tesnilo med zunanjim robom oljnega tesnila in votlino, ki hkrati zagotavlja zanesljivo namestitev zunanjega roba oljnega tesnila med votlinama. Drugo je tesnilo med ustnico oljnega tesnila in gredjo; ko se gred vrti, gre za dinamično tesnilo, ko pa gred miruje, pa za statično tesnilo. Kombinirani učinek različnih vplivnih dejavnikov in njihova interakcija močno vplivata na tesnilno zmogljivost in življenjsko dobo oljnih tesnil.

 

Glavna uporaba oljnih tesnil

Uporablja se za tesnjenje ročičnih gredi in odmičnih gredi motorjev

Tesnjenje prenosnih sistemov (npr. menjalnikov, pest koles, osi, diferencialov) za avtomobile, motorna kolesa in gospodarska vozila

Tesnila prenosnih sistemov kmetijske in gradbene mehanizacije, kot so viličarji, bagri itd.

Tesnjenje menjalnikov za industrijsko uporabo

Tesnjenje hidravličnih komponent (črpalk, motorjev).

Tesnjenje pralnih strojev za vsakodnevno uporabo

Široko se uporablja v strojništvu in industriji predelave opreme

 

Glavne značilnosti oljnih tesnil

Zunanji del oljnega tesnila je valjastega profila, ki zagotavlja statično tesnjenje votline - notranji kovinski ogrod je opremljen z gumijastim zunanjim robom; zunanji rob izpostavljenega kovinskega ogrodja je večinoma poliran in prevlečen s protikorozijsko prevleko.

Vzmetno obremenjene tesnilne ustnice zagotavljajo zanesljivo tesnjenje pri dinamičnem in statičnem tesnjenju gredi. Kot rezultat dolgotrajnih razvojnih raziskav je bila struktura ustnic oljnega tesnila izboljšana do odlične zmogljivosti, kar posledično izboljša zanesljivost tesnjenja v širšem območju obremenitve.

Dodatek protiprašnih ustnic ali v posebnih primerih več protiprašnih ustnic preprečuje vdor zunanjih onesnaževalcev in prahu

 

Vodikom hlajeni turbogeneratorji morajo biti zatesnjeni s tesnilnim oljem, da se prepreči uhajanje vodika v generator in vstop zraka in vlage v generator. Sistem tesnilnega olja parnega turbogeneratorja uporablja dvojno pretočno tesnilno strukturo obročastih ploščic, ki ima dober tesnilni učinek in širok razpon nastavitve ter je zelo dovršen izdelek. Če pa struktura ni dobro razumljena, lahko nepravilno delovanje povzroči tudi nesreče zaradi vdora olja v generator. Zlasti v primeru pomanjkanja tlaka v generatorju ni enostavno nadzorovati nivoja olja v zaprtem rezervoarju za olje, tesnilno olje pa zlahka vstopi v notranjost generatorja vzdolž aksialne smeri. Vdor olja v generator je huda nesreča in jo je treba jemati resno. Sledi uvod v sistem tesnilnega olja generatorja, razlogi za notranji dovod olja v generator in preventivni ukrepi.

 

Uvod v sistem tesnilnega olja

Sistem tesnilnega olja uporablja dvojne tesnilne ploščice. Ker mora gred rotorja generatorja, hlajenega z vodikom, prehajati skozi končni pokrov generatorja, je ta del ključnega pomena za tesnjenje notranjega hladilnega sredstva generatorja z vodikom. Tesnilo olja je razdeljeno v dva oljna kroga, na strani zraka in na strani vodika, in olje se dovaja v dva obročasta utora za distribucijo olja na tesnilni ploščici gredi, nato pa olje teče vzdolž aksialne smeri gredi skozi režo med notranjim premerom tesnilne ploščice in vrtečo se gredjo. Če je tlak olja v teh dveh oljnih krogih na tesnilni ploščici popolnoma enak, olje ne bo teklo v režo med obema rezervoarjema za distribucijo olja, in običajno, dokler je tlak tesnilnega olja vedno višji od tlaka plina v stroju, se lahko prepreči tesnjenje oljnega sistema generatorja z vodikom.